Die SafetyBATTbox Produktfamilie wurde nach den neuesten gefahrgutrechtlichen Auflagen für den Schadensfall entwickelt und erfüllt die Anforderungen der BAM nach ADR 2025 und der U.S. DOT:
Die SafetyBATTBoxen von LogBATT haben 45 reale Brandtests erfolgreich bestanden
LogBATT ist Inhaber einer Verfahrensfestlegung nach P911/LP906
Transportkisten für Lithium-Ionen-Batterien — Die SafetyBATTBox Produkt-Familie von LogBATT
Mit den SafetyBATTboxen bietet LogBATT zertifizierte Lösungen für Transport, Quarantäne, Lagerung und Havariefälle von Lithium-Batterien – konform mit ADR Gefahrgutklasse 9, den einschlägigen Verpackungsanweisungen (P903, P908, P909, P910, P911, LP903, LP904, LP905, LP906) und den Sondervorschriften SV 310, SV 376 und SV 377.
Unsere Lösungen eignen sich für:
- beschädigte Lithium-Batterien, Lithium-Akkus und Lithium-Zellen
- defekte oder kritische Akkus
- ADR-konformen Batterietransport
- sichere Lagerung von Lithium-Akkus und Lithium-Batterien
- Havarie- und Quarantänefälle
- Industrie, Logistik, Werkstätten und Entsorgungsbetrieb
Regulatorischer Rahmen für den Lithium-Batterie-Transport
Beschädigte, defekte oder kritisch instabile Lithium-Batterien, Lithium-Akkus und Lithium-Zellen der UN-Nummern
- UN 3090 – Lithium-Metall-Batterien
- UN 3091 – Lithium-Metall-Batterien in Geräten oder mit Geräten verpackt
- UN 3480 – Lithium-Ionen-Batterien
- UN 3481 – Lithium-Ionen-Batterien in Geräten oder mit Geräten verpackt
stellen ein erhebliches Risiko für Brände, Explosionen und die Freisetzung giftiger Gase dar. Besonders gefährlich sind mechanisch beschädigte Lithium-Akkus und Lithium-Batterien, tiefentladene Batterien oder Batterien mit internem Kurzschluss, da bereits geringe Beschädigungen einen sogenannten Thermal Runway auslösen können.
Für den sicheren und regelkonformen Transport beschädigter Lithium-Batterien gelten je nach Verkehrsweg unterschiedliche Gefahrgutvorschriften:
- ADR für den Straßentransport
- RID für den Schienentransport
- IATA-DGR für Luftfracht
- IMDG-Code für den Seetransport
Zusätzlich sind für beschädigte, defekte oder kritisch defekt Lithium-Akkus und Lithium Batterien unter anderem folgende Vorschriften und Verpackungsanweisungen relevant:
- ADR Sondervorschrift SV 376 – regelt den Transport beschädigter und defekter Lithium-Zellen/Batterien und verweist auf die anzuwendende Verpackungsanweisung
- Verpackungsanweisung P908 für beschädigte und defekte Zellen und Batterien
- Verpackungsanweisung P911 für kritisch defekte Zellen und Batterien (Gefahr von Flammenbildung, Wärmeentwicklung, Gasausstoß)
- Großverpackungsanweisung LP904 für einzeln verpackte beschädigte/defekte Zellen und Batterien
- Großverpackungsanweisung LP906 für kritisch defekte Zellen und Batterien
- ADR Sondervorschrift SV 377 – regelt den Transport von Lithium-Batterien zur Entsorgung oder zum Recycling (sofern nicht beschädigt nach SV 376)
- Verpackungsanweisung P909 für Zellen und Batterien zur Entsorgung und Recycling
- ADR Sondervorschrift SV 310 – regelt den Transport von Prototypen und Kleinserien (weniger als 100 Stück bzw. vor abgeschlossener UN 38.3-Prüfung)
- Verpackungsanweisung P910 für Prototypen und Kleinserien von Zellen und Batterien
- Großverpackungsanweisung LP905 für Prototypen und Kleinserien von Zellen und Batterien
- Allgemeine Verpackungsvorschrift (kein SV-Verweis, gilt für „normale“, unbeschädigte und seriengeprüfte Batterien nach UN 38.3, sofern nicht unter SV 188 freigestellt)
- Verpackungsanweisung P903 für Zellen und Batterien
- Großverpackungsanweisung LP903 für große Zellen (> 500 g) und Batterien (> 12 kg)
Übergeordnete bzw. produktbezogene Anforderungen (gelten zusätzlich/grundsätzlich):
- Gefahrgutklasse 9 nach ADR – Klassifizierung aller Lithium-Batterien (UN 3090, 3091, 3480, 3481) als verschiedene gefährliche Stoffe und Gegenstände
- Anforderungen gemäß UN-Handbuch Tests and Criteria, Abschnitt 38.3 (UN 38.3) – Voraussetzung für den Versand seriengeprüfter Zellen/Batterien; entfällt bei SV 310 (Prototypen) und teilweise SV 376/377
- BAM-geprüfte und UN-zertifizierte Verpackungen für Lithium-Batterien – Bauartzulassung der konkreten Verpackungsmittel (Fässer, Kisten, Großverpackungen), die in den jeweiligen P-/LP-Anweisungen gefordert werden
Aufgeblähte Laptop-Akkus oder E-Bike-Akkus, die nach einem Sturz äußerlich unbeschädigt erscheinen können, genauso wie beschädigte Traktionsbatterien in E-Fahrzeugen, schnell zu einem großen Risiko werden. Hier ist eine sichere Zwischenlagerung bis zu einem regelkonformen Transport unabdingbar.
Rückrufaktionen von Herstellern oder der Austausch von Akkus in Werkstätten machen eine konsequente Recyclinglogistik notwendig.
Thermal Runaway: Das Kernrisiko beim Batterietransport
Lithium-Batteriezellen neigen bereits bei kleineren mechanischen Beschädigungen, Alterung, Überladung oder unsachgemäßer Ladung zu einer thermischen Reaktion, im Fachjargon auch als Thermal Runaway (auf deutsch: Thermische Kettenreaktion) bezeichnet. Darunter versteht man eine unkontrollierte Selbsterhitzung, die sich immer weiter verstärkt und bei der eine große Menge Rauchgas entsteht, durch das der Druck in der Zelle so stark ansteigen kann, dass es zu einer Explosion und in Folge zu einem heftigen Brand kommen kann. Da eine Batterie meist aus sehr vielen Einzelzellen besteht, ist es wahrscheinlich, dass sich der Brand einer einzelnen Zelle auf benachbarte Zellen ausbreitet. Dieser Effekt ist als Thermal Propagation bekannt und macht den Brand einer einzelnen Batteriezelle sehr schnell zu einem unkontrollierbaren Brandgeschehen.
Bildlich kann man sich das wie eine Lawine vorstellen:
- Am Anfang klein
- Dann beschleunigt sie sich selbst
- Und wird immer größer und zerstörerischer
Aufgeblähte Laptop-Akkus oder E-Bike-Akkus, die nach einem Sturz äußerlich unbeschädigt erscheinen können, genauso wie beschädigte Traktionsbatterien in E-Fahrzeugen, schnell zu einem großen Risiko werden. Hier ist eine sichere Zwischenlagerung bis zu einem regelkonformen Transport unabdingbar.
Rückrufaktionen von Herstellern oder der Austausch von Akkus in Werkstätten machen eine konsequente Recyclinglogistik notwendig.
Sicherheitslösungen von LogBATT für Thermal-Runaway-Ereignisse
Die von der BAM (deutsche Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung) durch Brandtests und weitere Prüfungen wie z.B. Falltests, Stapeldruckprüfungen und Hebeprüfungen nach ADR 6.1 UN-zertifizierten SafetyBATTboxen von LogBATT Menschen und Umwelt. SafetyBATTboxen von LogBATT sorgen mit ihrem robusten Aufbau aus Stahl mit einer Innenwanne aus Edelstahl und je nach Ausführung mit Außenwänden aus eloxiertem Aluminium oder beschichtetem Stahl für einen mechanischen Schutz vor Projektilen oder austretenden Flammen. Die Ausstattung mit einem Gasmanagementsystem gewährt den Druckabbau und die Filterung der Rauchgase. Die Isolierung der Boxen hält die Temperaturen während eines Batteriebrandes an den Außenwänden der SafetyBATTbox unter den erlaubten 100 °C. Durch die Verwendung unserer wiederverwendbaren LogBAGs als Packmittel können wir auf ein aufwändige Ladungssicherung in der Box verzichten.
Einsatzbereiche der SafetyBATTbox Produkt-Familie von LogBATT
Die SafetyBATTbox-Familie deckt den gesamten Bereich beschädigter, defekter und kritisch defekter Lithium-Ionen-Batterien ab — von der kleinen Powertool-Zelle bis zur kompletten E-Auto-Traktionsbatterie. Je nach Batteriegröße, Gewicht und Zustand — und damit je nach geltender Verpackungsanweisung — kommt ein anderes Modell zum Einsatz.
Typische Einsatzfälle sind aufgeblähte oder thermisch auffällige Akkus aus Werkstätten, verunfallte Fahrzeugbatterien nach einem Unfall, Rückläufer aus Rückrufaktionen sowie Prototypen aus der Entwicklung, die noch keine abgeschlossene UN-38.3-Prüfung haben. Auch der geregelte Weitertransport von Batterien zur Entsorgung oder zum Recycling nach SV 377 fällt in den Anwendungsbereich der SafetyBATTbox-Familie.
Produktübersicht: Die SafetyBATTbox-Familie im Vergleich
Produkte
SafetyBATTbox XL-2.2+
- Die SafetyBATTBox XL-2.2+ eignet sich für schwere und große Zellen, Batterien oder Batteriemodule aus PKW oder Nutzfahrzeugen bis 1.700 kg Zuladung
- Innenwanne aus Stahl (Edelstahl), Außenverkleidung aus eloxiertem Aluminium
- Bauartzulassung: Verpackungsgruppe I (ADR, RID, IATA-DGR und IMDG)
- BAM-Zulassung D-BAM 16336 für Verpackungsanweisung LP906 (Großverpackungsanweisung für kritisch defekte Zellen oder Batterien) bis 166 kWh
- Abmessungen:
- 3.233 x 2.284 x 1.350 mm (außen)
- 2.790 x 1.820 x 797 mm (innen)
SafetyBATTbox XL 2.2
- Die SafetyBATTBox XL-2.2 eignet sich für große Zellen. Batterien oder Batteriemodule aus PKW oder Nutzfahrzeugen bis 1.129 kg Zuladung
- Innenwanne aus Stahl (Edelstahl), Außenverkleidung aus eloxiertem Aluminium
- Bauartzulassung: Verpackungsgruppe I (ADR, RID, IATA-DGR und IMDG)
- BAM-Zulassung D-BAM 15730 für Verpackungsanweisung LP906 (Großverpackungsanweisung für kritisch defekte Zellen oder Batterien) bis 113,2 kWh
- Abmessungen:
- 3.233 x 2.284 x 1.095 mm (außen)
- 2.790 x 1.820 x 542 mm (innen)
SafetyBATTbox XL-lite
- Die SafetyBATTbox XL-lite eignet sich für große Zellen, Batterien oder Batteriemodule aus PKW oder Nutzfahrzeugen bis 900 kg Zuladung
- Gehäuse aus Kunststoff
- Bauartzulassung: Verpackungsgruppe II (ADR, RID, IATA-DGR und IMDG)
- BAM-Zulassung D-BAM 16059 für Verpackungsanweisungen LP903 (Großverpackungsanweisung für Zellen und Batterien), LP904 (Großverpackungsanweisung für beschädigte Zellen und Batterien) und LP905 (Großverpackungsanweisung für Prototypen und Kleinserien von Zellen und Batterien)
- Abmessungen:
- 2.965 x 1.863 x 847 mm (außen)
- 2.870 x 1.770 x 590 mm (innen)
SafetyBATTbox L-2
- Die SafetyBATTbox L-2 eignet sich für Zellen, Batterien oder Batteriemodule aus PKW oder Nutzfahrzeugen, E-Bikes, Laptops oder Elektrogeräten bis 357 kg Zuladung
- Innenwanne aus Stahl (Edelstahl), Außenverkleidung aus verzinktem Stahl
- Bauartzulassung: Verpackungsgruppe I (ADR, RID, IATA-DGR und IMDG)
- BAM-Zulassung D-BAM 15891 für Verpackungsanweisung LP911 (Großverpackungsanweisung für kritisch defekte Zellen oder Batterien) bis 28,35 kWh
- Abmessungen:
- 1.606 x 1.200 x 964 mm (außen)
- 1.312 x 913 x 472 mm (innen)
SafetyBATTbox M-2
- Die SafetyBATTbox M-2 eignet sich für Zellen, Batterien oder Batteriemodule aus PKW oder Nutzfahrzeugen, E-Bikes, Laptops oder Elektrogeräten bis 30 kg Zuladung
- Innenwanne aus Stahl (Edelstahl), Außenverkleidung aus verzinktem Stahl
- Bauartzulassung: Verpackungsgruppe I (ADR, RID, IATA-DGR und IMDG)
- BAM-Zulassung D-BAM 15468 für Verpackungsanweisung LP911 (Großverpackungsanweisung für kritisch defekte Zellen oder Batterien) bis 3,036 kWh
- Abmessungen:
- 1.000 x 600 x 700 mm (außen)
- 816 x 416 x 306 mm (innen)
SafetyBATTbox S-1
- Die SafetyBATTbox S-1 eignet sich für Zellen, Batterien oder Batteriemodule aus E-Bike, Laptop oder E-Werkzeug bis 10 kg Zuladung
- Gehäuse aus Kunststoff
- Bauartzulassung: Verpackungsgruppe I (ADR, RID, IATA-DGR und IMDG)
- BAM-Zulassung D-BAM 15937 für Verpackungsanweisung LP911 (Großverpackungsanweisung für kritisch defekte Zellen oder Batterien) bis 500 Wh
- Abmessungen:
- 600 x 400 x 340 mm (außen)
- 480 x 280 x 180 mm (innen)
SafetyBATTbox S-1-lite
- Die SafetyBATTbox S-1-lite eignet sich für Zellen, Batterien oder Batteriemodule aus E-Bike, Laptop oder E-Werkzeug bis 15 kg Zuladung
- Gehäuse aus Kunststoff
- Bauartzulassung: Verpackungsgruppe II (ADR, RID, IATA-DGR und IMDG)
- BAM-Zulassung D-BAM 16387 für Verpackungsanweisungen P903 (Verpackungsanweisung für Zellen und Batterien), P908 (Verpackungsanweisung für beschädigte und defekte Zellen und Batterien), P909 (Verpackungsanweisung für Zellen und Batterien zur Entsorgung und Recycling) und P910 (Verpackungsanweisung für Prototypen und Kleinserien von Zellen und Batterien)
- Abmessungen:
- 600 x 400 x 340 mm (außen)
- 480 x 280 x 180 mm (innen)
Ihre Vorteile
- Alle Brandschutzcontainer real geprüft und behördlich zugelassen
- Alles aus einer Hand (Entwicklung und Produktion)
- Einfachstes Kistenhandlingsystem im Markt
- LogBATT ist selber Hersteller und QSP zertifiziert
- Sofort einsetzbar
- Keine Innenverpackung notwendig
- Viele Verkehrsträger: Straße (ADR) sowie Bahntransport (RID) und Seeschiffstransport (IMDG-Code)
- Multifunktional; auch für Prototypen (SV310) oder beschädigte Batterien (SV376)
- Zulassung für US-Markt vorhanden (DOT U.S. special permit)
- Eigenes Testing inkl. Batterieumbau
- Zukunftsfähig: LogBATT ist Verfahrensfestlegungsinhaber P911/LP906
- Outdoorfähig
- Mehrere Batterien in einer Verpackung transportierbar
- Keine Wartungen notwendig
- GPS Tracking und Sensorauswertung
- Kauf oder Miete
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- Keine Flammenbildung, Projektile oder mechanische Beschädigungen außerhalb des Brandschutzcontainers
- Filtersystem
- Temperaturen an den Außenwänden des Behälters dauerhaft unter 100°C
- Gezielte Rauchgasführung und Rauchaustritt über definierte Öffnungen
- Fluorwasserstoff (HF) Filterung
- Bauartzugelassene, X-codierte UN Verpackung (Verpackungsgruppe 1, Gefahrgutverpackungen, Großverpackungen A50)
Brandtest mit unserer SBB XL-2
Informieren Sie sich über unsere Transportboxen:
Tel.: +49 7153 925080 | E-Mail: info@logbatt.de
Unsere SafetyBATTbox S-1
Diese Box haben wir zur Lagerung sowie für den Transport von defekten bzw. beschädigten Lithium-Ionen-Batterien entwickelt. Sie ist nach ADR 2025 P911 getestet und zugelassen.
Unsere Brandschutzbehälter haben unterschiedliche Anwendungsgebiete:
- Powertools: Bau- und Gartengeräte u. v. m.
- Consumer Electronics: Heimelektronik, Modellbau u. v. m.
- E-Mobility: E-Bikes, E-Scooter u. v. m.
Keine Einschränkungen durch Trennwände o.ä.
Hohe Flexibilität bei Batteriemaßen
Schnelles Verpacken mit 2 Kissen (unseren LogBAGs)
Rauchgasdichter Deckel
Die SafetyBATTbox S-1 ist als Transport- und Lagerbehälter einsetzbar
- X-codierte Verpackung (auch für den Einsatz nach SV310 oder SV376 ADR 2025 geeignet
- Leckagemanagement für einen möglichen Elektrolytaustritt
- Als stationärer Sicherheits- und Lagerbehälter einsetzbar
- Entwickelt nach neusten gefahrgutrechtlichen Auflagen (ADR 2025, P911) der BAM Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung
- Durch reale Brandtests nachgewiesen:
→ Keine Flammenbildung und kein Austreten von Projektilen im Schadensfall
→ Perfekte Wärmeisolation <100 °C am Außengehäuse im Schadensfall
→ Gasmanagementsystem bei allen Kistenvarianten: Rauchgasführung nur durch Filtersystem und Austritt über definierte Öffnungen sowie Filterung von Fluorwasserstoff (HF)
Technische Daten
| SafetyBATTbox | XL-2.2+ Art-Nr. 300029 |
| Außenmaße [mm] | 3190 x 2239 x 1305 |
| Innenmaße [mm] | 2790 x 1820 x 797 |
| Leergewicht ca. [kg] | 1700 |
| Gehäuse | Eloxiertes Aluminium |
| Gasmanagementsystem | ✔ |
| Stapelbar | – |
| Max. Zuladung [kg] | 1700 |
| SafetyBATTbox | XL-2.2 Art-Nr. 300034 |
| Außenmaße [mm] | 3190 x 2239 x 1095 |
| Innenmaße [mm] | 2790 x 1820 x 542 |
| Leergewicht ca. [kg] | 1475 |
| Gehäuse | Eloxiertes Aluminium |
| Gasmanagementsystem | ✔ |
| Stapelbar | ✔ |
| Max. Zuladung [kg] | 1155 |
| SafetyBATTbox | XL-lite Art-Nr. 300063 |
| Außenmaße [mm] | 2964,5 x 1770 x 590 |
| Innenmaße [mm] | 2570 x 1470 x 550 |
| Leergewicht ca. [kg] | 200 |
| Gehäuse | Kunststoff |
| Höchstzulässige Bruttomasse [kg] | 1100 |
| Stapelbar | 1 + 1 (unbeladen) |
| Max. Zuladung [kg] | 900 |
| SafetyBATTbox | L-2 Art-Nr. 300037 |
| Außenmaße [mm] | 1606 x 1200 x 964 |
| Innenmaße [mm] | 1312 x 913 x 472 |
| Leergewicht ca. [kg] | ca 385 |
| Gehäuse | Edelstahl |
| Gasmanagementsystem | ✔ |
| Stapelbar | ✔ |
| Max. Zuladung [kg] | 357 |
| SafetyBATTbox | M-2 Art-Nr. 300004 |
| Außenmaße [mm] | 1000 x 600 x 700 |
| Innenmaße [mm] | 816 x 416 x 306 |
| Leergewicht ca. [kg] | 100 |
| Gehäuse | Edelstahl |
| Gasmanagementsystem | ✔ |
| Stapelbar | ✔ |
| Max. Zuladung [kg] | 30 |
| SafetyBATTbox | S-1 |
| Außenmaße [mm] | 600 x 400 x 340 |
| Innenmaße [mm] | 480 x 280 x 180 |
| Leergewicht ca. [kg] | 9,9 |
| Gehäuse | Kunststoff |
| Gasmanagementsystem | ✔ |
| Stapelbar | ✔ |
| Max. Zuladung [kg] | 10 |
| SafetyBATTbox | S-1-lite |
| Außenmaße [mm] | 600 x 400 x 340 |
| Innenmaße [mm] | 480 x 280 x 180 |
| Leergewicht ca. [kg] | 9 |
| Gehäuse | Kunststoff |
| Gasmanagementsystem | X |
| Stapelbar | ✔ |
| Max. Zuladung [kg] | 15 |
Stand: 12.09.2025. Alle Angaben ohne Gewähr. Weitere Größen auf Anfrage.
LogBATT E-Learning Academy
Online Verpackungsunterweisung Ihrer Mitarbeiter von kritisch defekten Batterien in unseren SafetyBATTboxen nach behördlicher Festlegung und Verfahrensanweisung:
- Einfach
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- Weltweit einsetzbar
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LogBAGs
Kissen zum einfachen und schnellen Befüllen der SafetyBATTBoxen im Vergleich zur losen Schüttung. Die Kissen sind verformbar und passen sich optimal jeder Batteriegröße und Form an.
- Nicht brennbar nach DIN 4102 und EN 13501-1
- Elektrisch nicht leitfähig
- Mehrere Größen verfügbar
- Sehr flexibler Stoff
- Optimierung Handlingsaufwand
Als Verpackungsmaterial für:
- Defekte / Beschädigte Lithium-Ionen-Batterien mit behördlicher Festlegung von LogBATT oder nach SV376 (P908/LP904)
- Lithium-Ionen-Batterien im Prototypenstatus nach SV310 (P910/LP905)
- Lithium-Ionen-Batterien zum Recycling nach SV377 (P909)
| LogBAG XL | LogBAG L | LogBAG M | LogBAG S+ | LogBAG S | |
| Länge [mm] | 1.000 | 1.000 | 500 | 580 | 180 |
| Breite [mm] | 1.000 | 500 | 500 | 400 | 450 |
| Höhe [mm] | 150 | 150 | 150 | 150 | 50 |
| Gewicht [kg] | 13,0 | 7,0 | 3,5 | 1,0 | 0,3 |